Wertminderung nach dem Unfall: Merkantil und technisch

Nach einem Unfall geht es zunächst um Reparaturkosten, Nutzungsausfall und Wiederbeschaffungswert. Ein Posten wird dabei häufig vergessen oder von der Versicherung stillschweigend gekürzt: die Wertminderung. Dahinter verbergen sich rechtlich zwei unterschiedliche Positionen, die oft durcheinandergebracht werden, nämlich die technische und die merkantile Wertminderung.

Die technische Wertminderung liegt vor, wenn ein Fahrzeug trotz fachgerechter Reparatur nicht mehr vollständig in seinen ursprünglichen technischen Zustand zurückversetzt werden kann, etwa weil sicherheitsrelevante oder tragende Teile betroffen waren. Die merkantile Wertminderung betrifft dagegen ein Fahrzeug, das technisch einwandfrei repariert wurde, auf dem Gebrauchtwagenmarkt aber trotzdem einen geringeren Preis erzielt, weil es als Unfallfahrzeug gilt und Käufer verdeckte Folgeschäden befürchten.

Ob und in welcher Höhe eine Wertminderung entsteht, hängt vom Einzelfall ab: vom Alter des Fahrzeugs und vom Datum der Erstzulassung, von der Laufleistung, von der Höhe des Schadens und davon, welche Bauteile betroffen waren. Genau an dieser Stelle entsteht in der Praxis häufig Streit, weil Versicherungen die Wertminderung bei älteren oder gelaufenen Fahrzeugen gerne pauschal verneinen oder deutlich niedriger ansetzen, als es der Marktlage entspricht.

Hinzu kommt eine zweite Unsicherheit: Viele Geschädigte glauben, die Wertminderung stehe ihnen nur zu, wenn sie ihr Fahrzeug tatsächlich reparieren lassen. Das ist nicht der Fall, sie ist auch bei fiktiver Abrechnung Teil des Anspruchs, wenn sie im Gutachten nachvollziehbar ermittelt wurde.

Die merkantile Wertminderung ist ein eigener Schadenposten neben Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Reparaturdauer und Nutzungsausfall und wird im Kfz-Gutachten berechnet, ohne feste Alters- oder Kilometergrenzen. Das Landgericht Regensburg hat mit Urteil vom 26. Februar 2019 (Az. 22 S 90/18) bestätigt, dass die gegnerische Versicherung die Wertminderung auch bei fiktiver Abrechnung tragen muss, weil bei der fiktiven Abrechnung eine vollständige und fachgerechte Reparatur unterstellt wird. Sie steht Ihnen also unabhängig davon zu, ob Sie das Fahrzeug tatsächlich reparieren lassen.

Früher wurde in der Praxis oft angenommen, ab einem Fahrzeugalter von etwa fünf Jahren oder rund 100.000 Kilometern Laufleistung entfalle die merkantile Wertminderung. Eine solche pauschale Grenze gilt heute nicht mehr uneingeschränkt. Das Amtsgericht Lübbecke hat mit Urteil vom 9. Dezember 2011 (Az. 3 C 410/11) einem gut sechseinhalb Jahre alten Fahrzeug mit rund 214.000 Kilometern Laufleistung einen merkantilen Minderwert zugesprochen und ausdrücklich festgehalten, dass je nach den Umständen des Einzelfalls auch bei älteren Fahrzeugen mit größerer Laufleistung ein Minderwert zu bejahen sein kann. Alter, Erstzulassung und Laufleistung bleiben aber Faktoren, die der Sachverständige bei der Höhe berücksichtigt, ebenso die Schadenhöhe im Verhältnis zum Fahrzeugwert.

Zur Berechnung haben sich mehrere Methoden entwickelt. Die Methode nach Ruhkopf und Sahm sowie die Methode nach Halbgewachs arbeiten mit festen Prozentgrenzen bei Reparaturkosten und Fahrzeugalter und gelten inzwischen als überholt, weil sie dem heutigen Gebrauchtwagenmarkt und hochwertigen modernen Fahrzeugen nicht mehr gerecht werden. In der Praxis nutzen Sachverständige heute vor allem die BVSK-Methode und weitere marktorientierte Verfahren, die Fahrzeugalter, Erstzulassung, Laufleistung, Schadenhöhe und die Marktgängigkeit des konkreten Modells einbeziehen. Am Ende steht keine starre Formel, sondern eine sachverständige Schätzung anhand des regionalen Gebrauchtwagenmarkts, so wie sie auch als Grundlage für unser Unfallgutachten dient.

Als Geschädigter haben Sie zudem freie Gutachterwahl und müssen sich für die Ermittlung der Wertminderung nicht auf die Einschätzung der gegnerischen Versicherung verlassen.

Rechenbeispiel mit angenommenen Werten, keine reale Schadenmeldung: Ein drei Jahre altes Fahrzeug mit einer Laufleistung von rund 40.000 Kilometern wird bei einem unverschuldeten Unfall am Heck beschädigt. Der Sachverständige kalkuliert Reparaturkosten von 6.000 € und stellt fest, dass keine tragenden Teile betroffen sind, sodass keine technische Wertminderung verbleibt. Anhand einer marktorientierten Methode ermittelt er dennoch eine merkantile Wertminderung von 600 €, weil das Fahrzeug künftig als Unfallfahrzeug gilt und auf dem Gebrauchtwagenmarkt einen entsprechend geringeren Preis erzielen würde.

Ein zweites Beispiel, ebenfalls mit angenommenen Werten: Bei einem acht Jahre alten Fahrzeug mit rund 120.000 Kilometern Laufleistung und Reparaturkosten von 4.000 € setzt die gegnerische Versicherung die merkantile Wertminderung zunächst pauschal auf 0 € an, mit dem bloßen Hinweis auf das Alter des Fahrzeugs. Im Gutachten widersprechen wir dem und weisen anhand der Marktlage nach, dass auch für dieses Fahrzeug noch ein Minderwert von 300 € besteht.

Beide Beispiele zeigen: Ob und in welcher Höhe eine Wertminderung anfällt, ergibt sich erst aus der Begutachtung des konkreten Fahrzeugs. Ein pauschaler Ausschluss allein wegen des Fahrzeugalters ist rechtlich nicht ohne Weiteres haltbar. Die genannten Beträge sind rein illustrativ und sagen nichts darüber aus, was Ihnen im eigenen Schadenfall zusteht.

Lassen Sie sich von der gegnerischen Versicherung nicht vorschnell sagen, bei Ihrem Fahrzeug entstehe wegen des Alters oder der Laufleistung keine Wertminderung. Ob ein merkantiler oder technischer Minderwert vorliegt, muss anhand des konkreten Fahrzeugs, der Erstzulassung, der Laufleistung und der Schadenhöhe geprüft werden, nicht anhand einer pauschalen Grenze. Grundlage dafür ist ein eigenes Unfallgutachten, in dem wir die Wertminderung neben Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert und Nutzungsausfall nachvollziehbar dokumentieren.

Melden Sie uns den Schaden bequem per Anruf, WhatsApp oder Formular, Schadenfotos können Sie uns vorab per WhatsApp schicken. Wir begutachten Ihr Fahrzeug dort, wo es steht, am Unfallort, zu Hause oder in der Werkstatt, ein Bürobesuch ist nicht nötig. Kürzt die gegnerische Versicherung die im Gutachten ermittelte Wertminderung oder verneint sie pauschal, prüfen wir das im Rahmen einer Stellungnahme fachlich und widersprechen bei Bedarf punktuell.

Wollen Sie den Wert Ihres Fahrzeugs unabhängig von einem Unfall kennen, etwa vor einem späteren Verkauf, bieten wir dafür die separate Fahrzeugbewertung an. Wie sich Wiederbeschaffungswert und Restwert von der Wertminderung unterscheiden, erklären wir in unserem Ratgeber Wiederbeschaffungswert, wie die fiktive Abrechnung insgesamt funktioniert, lesen Sie in unserem Ratgeber Fiktive Abrechnung.

Bei einem unverschuldeten Unfall zahlt die gegnerische Kfz-Haftpflichtversicherung die Kosten für das Gutachten, für Sie ist das kostenlos bei Nichtverschulden. Ist die Schuldfrage noch unklar, beraten wir Sie kostenlos und unverbindlich für Unfallgeschädigte, bevor Sie sich festlegen. Rufen Sie uns unter 0177 4010478 an, schreiben Sie uns per WhatsApp oder nutzen Sie unser Kontaktformular. Was ein vollständiges Gutachten zusätzlich zu einem einfachen Kostenvoranschlag enthält, beantworten wir in unseren FAQ.